独立车评|东风AX4 6.68万上市,对标哈弗H2/名爵ZS/长安CS35

摘要: 作为一款极具个性的小型SUV,以及在动力总成及安全配置上突出亮点,AX4具备了较强的竞争力,理论上会受到市场的追捧。

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自主品牌在SUV领域的持续布局还在继续,彼此间的战争从中大型SUV市场、到紧凑型 SUV市场,到小型SUV市场,全面覆盖,远没有要停下来的意思。


9月7日,东风风神旗下第四款SUV车型上市:AX4,售价6.68万元-10.18万元,他的竞争车型包括:哈弗H2、名爵ZS、长安CS35等多款车型,到底这款车型性价比如何,值不值得购买呢。



车身尺寸及外在对比



从车身尺寸来看,AX4在轴距上比名爵ZS略小一些,但比长安CS35、哈弗H2这两个老牌车型有较大的优势。对于小型SUV而言,小而耐用会有更多一些的吸引力。AX4在这方面相比并不差。


AX4是东风风神旗下第四款SUV,新车基于DF1平台打造,采用全新的设计语言。


AX4整体外观设计非常新颖,中网采用不规则镂空造型,分体式大灯组颇有几分东风雪铁龙全新一代车型的味道,LED日间行车灯与大灯在造型上的错落式组合让他显得不那么古板。下进气格栅采用梯形设计,格网为波浪状,有几分雷克萨斯的味道。尤其值得一提的是他的大尺寸雾灯,非常的大,很有特点,这种个性化设计,和东风雪铁龙天逸的橙色装饰带设计有异曲同工之妙。



AX4的设计师是东风公司技术中心造型设计首席总工程师,他曾经向媒体表示:“AX4是让我最痛苦的一个作品。”


拿AX4的“虎牙式”雾灯设计为例,“突破常规必然是有争议的,有人喜欢当然也就有人不喜欢,喜欢的人觉得流线很动感,材质质感也不错,不喜欢的人则觉得雾灯太过霸气,比例不协调,总担心开车的时候会撞到,但最后通过细节装饰,这些问题都解决掉了。市调人群中的大部分90后在评价最终的成品时和我们说,‘这个雾灯设计尽管有点夸张,但还是觉得小型SUV就应该霸气一点,夸张一点。说这款车就是他们心里想要的,是别的品牌无法满足的。’如果没有这样的一些特点,AX4怎么能够吸引特立独行、崇尚个性的90后的关注,并为之动心,这证明我们设计这款车的初衷是对的。”


AX4的这种设计风格,和这些年非常出挑的法式设计,譬如雷诺、雪铁龙等设计思路走得很近,这基本上意味着东风风神的法式设计风或者说“追求个性追求自我”的内在,这也符合当下90后95后自我意识逐渐觉醒的消费趋势。


相比之下,竞争对手哈弗H2、长安CS95就显得弱了不少。和同样出自国内著名设计师的名爵ZS相比,AX4的个性显得更足一些。


动力性能对比


在动力方面,AX4配备了A14T发动机+DCT双离合变速器,其中的双离合由全球最大的独立变速箱公司德国格特拉克专为中国市场研发而成。



通过对比发现,由于排量上的差异,这几款车型各有领先,但AX4的低速扭矩表现要更好一些,最大扭矩范围为1800-4500rpm,长安CS35最大扭矩爆发范围在2000-4500rpm间,哈弗H2为2200-4500rpm。


更好的低扭表现,加上格特拉克的6挡双离合变速箱带来的更快响应速度,这也就意味着,从驾驶感受尤其是城市驾驶来看,AX4的驾驶性能要好一些。



需要指出的是,哈弗H2是四款车里唯一采用了多连杆独立悬挂的车型,AX4则是唯一采用了DCT双离合变速器的车型,相比较之下,DCT变速器在城市驾驶尤其是中低速驾驶中的响应会更好一些。当然,价格上,1.4T车型搭载DCT变速器的两款AX4车型也更高一些,分别是9.28万元和10.18万元。


在配置上,AX4还有一个较大的亮点,他是同级别当中唯一配备低速防碰撞系统AEB的车型,采用德国大陆激光雷达SRL系统,针对静态目标物,可以做到25-50km/h的情况下缓解碰撞,并在25km/h的速度下避免碰撞。这个功能经常能在关键时刻发挥作用。



8月份的销量数据显示,哈弗H2销量为10,800辆,1-8月累计销量为136,828辆,比去年同期增长了45.13%。


长安汽车CS35 8月销量为13,006辆,1-8累计销量为87,918辆,比去年同期下滑21.48%,这已是CS35连续第二年销量下滑。尽管后来CS35补充上市了1.5T车型,但这款车依然显得有些老态,这是他销量下滑的客观原因。


名爵ZS上市于今年3月,其7月份销量仅为5,315辆,其3-7月的累计销量为34,858辆。从销量表现看,这款车还处在销量爬坡的阶段,最终表现会如何,有些难以判断。


从销量上来判断,东风风神AX4有望追赶和超越的对手为名爵的ZS,要超越H2则有些难,H2的体量过大,超越长安CS35有较大的希望。


总体上来说,作为一款极具个性的小型SUV,以及在动力总成及安全配置上突出亮点,AX4具备了较强的竞争力,理论上会受到市场的追捧。


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